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据国内公开资料称 ，沙丘驻涡火焰稳定器技术可以说是仿生学在航空发动机上最典型的应用。在战斗机用航空发动机中，由于加力燃烧室可成倍提高航空发动机的推力，可以说对改善战斗机的作战性能极为重要。然而加力燃烧室内部处于高温、高速、低含氧量的状态中，因此要组织起有效的燃烧较为困难，所以火焰稳定器是加力燃烧室的核心部件。在一九四二年，德国科学家研制成功了一种火焰稳定器。这个稳定器从形状来看就是一个V形槽，这也是沿用至今的V形火焰稳定器。由于我国早期的航空发动机技术比较落后，早期的歼6，歼7，歼8战机一直采用V形火焰稳定器的航空发动机，极易出现发动机开加力时最大推力不达标，高空熄火，大量的航空燃油在开加力时不能充分燃烧等现象，极端情况下甚至会发生震荡爆燃。

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