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图为海上保安厅“秋津洲”号公务船。源于海上自卫队的保安厅实质上也应用着同一套命名规范。而在2011年，海上保安厅还把最大的公务船再度以“秋津洲”命名。作为对比，其余三个舰名到迄今为止都未能再度启用，那这是为什么呢？答案很简单：因为“秋津洲初代”是善终的舰船，而“吉野”、“浪速”均沉于意外事故，“高千穗”则毁于疏忽。
缪建民可以说是科班出身，他先是在1982年9月-1986年8月就读于中央财政金融学院（中央财经大学前身）保险系国际保险专业，后在1986年9月-1989年2月就读于中国人民银行研究生部货币银行学专业。毕业后，缪建民的职业生涯辗转于人保集团、中国太平、国寿集团。
此次召回涉及的车辆之前都是使用高田特定的干燥剂更换充气罐（PSDI-5D）或包含这些充气罐的整个更换安全气囊模块进行维修的。本田表示，召回汽车的免费维修将立即在美国开始，替换由替代供应商生产的零部件。本田在一次本田奥德赛（Honda Odyssey）的撞车事故后意识到了这个问题。事故中，前气囊被打开，驾驶员的手臂受伤。后来的一项调查显示，高田墨西哥工厂的生产问题导致在组装过程中，充气器的湿度过高，导致了这一问题。本田表示，目前召回的充气器总数约为2100万，包括1290万辆在因替换高田前气囊充气器而在美国被召回的本田（Honda）和讴歌（Acura）汽车。
和老部下邓西清一样，葛家德也已退休多年。葛家德现年65岁，从2003年起担任皖北煤电董事长，曾入选安徽十大新闻人物、经济年度人物，2014年底退休。2018年9月底，安徽省纪委监委发布消息：皖北煤电原党委书记、董事长葛家德涉嫌严重违纪违法，目前正在接受纪律审查和监察调查。
这9个资管计划的存续期为24个月至36个月不等。除了存续期为36个月的西部利得金裕1号、西部利得宝禄1号以外，其余7个资管计划在2017年已全部到期。这7个到期的资管计划，占万科6.89%的股份，曾在今年1月30日被刘姝威致信中国证监会主席刘士余，请求命令清盘，不得续期。
在这6人中，中国太平总裁王思东进入保险行业的时间最早，他在2004年6月加入国寿集团担任副总经理（后担任副总裁）、党委委员，并任职到2018年1月。但有意思的是，王思东是这6人中唯一一位在加入保险公司之前，没有金融工作经验的。在加入国寿集团之前，他先后在对外经济合作部、新华社香港分社、香港中国企业协会任职。其余5人首次进入保险行业的时间和职位如下：
